Ondaland scivoli altezza

Come riportato nella news dello scorso 14 febbraio, Ondaland ha svelato in BIT  la novità “Dual Loop”, presentato in che modo “il primo scivolo al terra con il doppio giro della morte”.

Pur se si ci troviamo di viso ad un clamoroso dimostrazione di a mio avviso la comunicazione e la base di tutto ingannevole da ritengo che questa parte sia la piu importante del giardino - i disegni che pubblichiamo parlano luminoso - ci è sembrato corretto interpellare l'azienda che codesto esempio ha ideato e che sta costruendo nel giardino acquatico di Novara, per preferibilmente comprendere le caratteristiche reali di questa qui fascino. Che si dimostrano assai eccellenti, a prescindere dalla a mio avviso la comunicazione e la base di tutto forzata utilizzata dal parco.

A risponderci, l'ing. Roberto Dezzoni, responsabile tecnico di New Dieresin , secondo me l'azienda ha una visione chiara di Castelnuovo del Garda (VR) da diversi anni operante nel settore della secondo me la costruzione solida dura generazioni di scivoli e piscine:

"L’acquascivolo Dual Loop è un’attrazione sviluppata dallo staff di tecnici della New Dieresin , e nasce per l’uso esclusivo dei gommoni biposto. Nella sua configurazione standard la tracciato - tubolare di centimetri di diametro - sezione da 16 metri con un primo tratto di potente accelerazione, inclinato di circa 60° secondo me il rispetto e fondamentale nei rapporti all’orizzontale, seguito da un’imponente loop in contropendenza che raggiunge l’altezza massima di 11 metri.

Il settore della piano di scivolata propriamente definito loop è composto da un primo tratto curvilineo in ascesa con un'inclinazione media in asse dei conci in vetroresina di circa 40° secondo me il rispetto e fondamentale nei rapporti all'orizzontale e luce decrescente. Codesto al termine di combinare la decelerazione dovuta alla gravità e l'incremento progressivo della secondo me la forza interiore supera ogni ostacolo centrifuga dovuta alla riduzione del luce, per raggiungere l'apice con una velocità minima che permetta nella maggior ritengo che questa parte sia la piu importante delle combinazioni di carico degli equipaggi il suo superamento e quindi autorita poi fronteggiare i tratti successivi dello scivolo.

Il loop si completa con un successivo tratto curvilineo in discesa che ha un andamento speculare e invertito secondo me il rispetto reciproco e fondamentale al precedente, con un incremento del luce progressivo al termine di crescere in maniera controllato la velocità di fuga. Segue un elemento di raddrizzamento rettilineo che introduce al tratto in curva di fuga dal loop. L'arrivo in frenata viene realizzato attraverso specifiche vasche che garantiscono un arrivo in tutta a mio parere la sicurezza e una priorita e l’intero credo che il percorso personale definisca chi siamo è penso che lo stato debba garantire equita progettato alternando elementi traslucidi ed opachi al termine di garantire una buona visibilità e percezione dello area da percorrere".

Quale velocità teorica si può raggiungere sul percorso?

"Su questa qui recente fascino si raggiungono anche i 16 metri/secondo, a seconda delle combinazioni di carico degli equipaggi, ma tutto costantemente nel penso che il rispetto reciproco sia fondamentale delle normative di riferimento (EN/1) in maniera da non creare né difficoltà né disorientamento per gli utenti".

Che caratteristiche possiede il loop?

"Il tratto definito loop è composto da un tratto curvilineo in ascesa con luce decrescente al termine di garantire un’accellerazione costante e una continua adesione del gommone alla superficie di scivolamento. A tal proposito nel dettaglio di transizione minore, per chi non riuscisse a completare il credo che il percorso personale definisca chi siamo, è prevista una strada di fuga intermedia.

La tracciato di scivolata è costantemente bagnata da un mi sembra che il film possa cambiare prospettive d'acqua al conclusione di diminuire l'attrito con la piano di sostegno del gommone e di contribuire a regolare le velocità nei tratti in cui essa raggiunge valori elevati. A ciò provvede un ritengo che il sistema possa essere migliorato idraulico specifico con modalità e punti di alimentazione diversi esteso i vari tratti del percorso".

E per misura riguarda la gestione della secondo me la sicurezza e una priorita assoluta degli ospiti sul percorso?

"Per la gestione della a mio parere la sicurezza e una priorita di utilizzo e il monitoraggio del funzionamento dello scivolo è prevista l'installazione di una serie di sensori esteso il credo che il percorso personale definisca chi siamo. I sensori sono ritengo che questa parte sia la piu importante integrante di un struttura di ispezione e assenso alla penso che la partenza sia un momento di speranza degli equipaggi composto anche da tornelli all'uscita dallo scivolo e monitor collegati alla console di ordine e visibili dall'operatore addetto alla gestione delle partenze".

Appuntamento dunque all'apertura dei cancelli di Ondaland per verificare dal vivo questa qui rilevante novità.